Review EA Sports F1 25: 2026 Season Pack (PS5): la temporada más revolucionaria llega al juego

Hace unos meses cuando Codemasters anunciaba que no íbamos a tener un juego de F1 26 fueron bastantes los fanáticos que se enojaron, en especial porque la temporada 2026 era una de la de mayores cambios en la historia de la Fórmula 1. Pero, según EA, se trataba de una decisión lógica, ya que se incorporaban nuevos autos, equipos y un circuito inédito, pero no se justificaba lanzar un juego completamente nuevo. Es por esto que ahora que ya está entre nosotros el DLC que actualiza todo a la nueva temporada, y en Cultura Geek pudimos ponerlo a prueba en PlayStation 5 y te contamos si se justifica comprar o no el EA Sports F1 25: 2026 Season Pack.

Algo que tenemos que tener en cuenta, y vale la pena repetir, es que no se trata de un juego nuevo. Es el F1 25 (podés leer nuestra reseña completa) en todos los aspectos fundamentales como motor gráfico Ego, menús que son prácticamente idénticos y algunas limitaciones históricas que siguen presentes. Pero si buscas vivir la temporada 2026, con todas las novedades reglamentarias que se implementaron en la F1 26, este DLC cumple con su objetivo. La gran estrella del DLC no son ni los equipos ni el circuito de Madrid, sino las regulaciones. La Fórmula 1 rediseñó por completo sus unidades de potencia para 2026, y apostaron por una distribución mucho más equilibrada entre el motor de combustión y la parte eléctrica. Lo que más miedo daba a los fanáticos era cómo se iba a traducir este cambio a un videojuego que era tan solo un DLC. Y la buena noticia es que Codemasters logró hacerlo.

Hay dos grandes novedades que llegan con estas reglas. Por un lado, tenemos la Aerodinámica Activa, que reemplaza el tradicional DRS. Las alas delanteras y traseras de nuestra monoplaza modifican su posición en tiempo real según la situación en pista. Durante las curvas adoptan una configuración de máxima carga aerodinámica para mejorar el agarre, mientras que en las rectas pueden colocarse en una posición de baja resistencia para maximizar la velocidad punta. Pero…¿qué significa esto? En la práctica, se trata de un sistema que se siente familiar para quienes juegan hace rato, pero con matices interesantes. La activación depende de zonas específicas del circuito, pero la gestión de la velocidad y la energía adquieren un papel mucho más importantes. Además, las animaciones en tiempo real aportan un nivel extra de inmersión.

La otra gran novedad es el Overtake Mode. Cuando estamos a menos de un segundo de otro piloto al atravesar una línea de detección, tenemos acceso a una reserva de potencia eléctrica extra que podemos usar en cualquier momento durante la vuelta. La diferencia respecto a otros sistemas es enorme, porque hablamos de un impulso de hasta 350 kW, que transforma por completo la dinámica de los adelantamientos. Es una de las incorporaciones más divertidas de los últimos años que la saga recibió. Y por supuesto cada vez que la activamos también tenemos que pensar en nuestra estrategia porque podemos usarla en la recta actual o guardarla para lograr lo que nos importa: salir primeros. La IA también utiliza el sistema de manera competente. En determinadas situaciones incluso puede que algunos adelantamientos resulten más sencillos de lo esperado, aunque nunca llega a romper el equilibrio general de las carreras.

Como jugamos con PlayStation, podemos decir que los cambios con el DualSense se perciben. Al ser monoplazas más ligeras, lo sentimos en el control porque todo se siente más liviano, ágil y el auto es más reactivo. Las frenadas requieren más precisión y los errores se pagan con mayor rapidez, pero al mismo tiempo la conducción es mucho más entretenida. La respuesta háptica acompaña las diferencias y ayuda a transmitir las variaciones de comportamiento provocadas por la aerodinámica activa y los nuevos sistemas energéticos.

MADRING: Madrid llega a nuestras consolas antes que a las carreras

Uno de los mayores atractivos de este DLC es que podemos correr antes que los pilotos de la F1 en el circuito de Madrid. Este no reemplaza el de Barcelona, sino que es tan solo un adelanto de la próxima incorporación a la F1. Se trata de un trazado híbrido entre circuito urbano y pista permanente de 5,4 kilómetros y 22 curvas que próximamente debutará, pero en el juego podemos recorrerlo antes de tiempo. A diferencia de otros circuitos urbanos, MADRING combina sectores muy técnicos con curvas rápidas y cambios de elevación que generan una sensación constante de velocidad.

Hay una curva en especial, La Monumental, que es larga peraltada para la derecha que tenemos que admitir se roba el protagonismo e incluso se llevó a uno que otro de nuestros pilotos cuando jugamos. Por ahora, no sabemos qué tan fiel va a ser a la versión final que veremos en la vida real, pero funciona realmente bien. Algo a tener en cuenta es que solo podemos usar este circuito con los autos de 2026.

Las escuderías que renuevan la grilla: Audi y Cadillac

Este DLC también suma dos nuevas escuderías. Tenemos Cadillac, con Sergio Pérez y Valtteri Bottas. Más allá de los números, es agradable ver una identidad nueva visual dentro de la parrilla con un auto blanco y plateado que aporta una sensación de frescura. Después tenemos Audi, que reemplaza a Sauber con Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto al volante. Aunque las representaciones que hay en el juego son aproximaciones, Codemasters ya confirmó que habrá una actualización que mejorarán varios modelos.

 malo: modos de juego

Los modos de juego son la parte donde más se nota que esto es un DLC y no un juego nuevo. Cuando arrancamos una carrera profesional o un juego en Mi Equipo, tenemos que elegir regulaciones 2025 y 2026. Si elegimos las nuevas reglas, vamos a tener una partida nueva completamente independiente. Lo malo es que no podemos transferir una carrera iniciada en 2025 a la temporada 2026, así que no podemos seguir la carrera de nuestros pilotos con las nuevas regulaciones. Y en Mi Equipo, lo que creamos pasa a estar en el puesto doce de la parrilla.

El 2026 Season Pack no tiene soporte para Carrera Cooperativa, Ranked Multiplayer, F1 World Series, Ligas, Challenge Career ni Vendor Goals. Sí están disponibles Grand Prix Personalizado, Time Trial, Multijugador No Clasificatorio, Split Screen, Pro Challenges y LAN. Tampoco hay nuevos trofeos ni logros, algo que seguramente decepcionará a los jugadores que disfrutan platinar juegos. Lo bueno es que hay dos formas de conseguirlo. Si ya tenés el juego, podés pagar solo el DLC o si no lo tenés con la edición  F1 25: 2026 Season Edition, que tiene el juego base y el DLC.

Conclusión: la nueva era con sus pros y contras

El EA Sports F1 25: 2026 Season Pack logra algo que parecía muy difícil: trasladar una revolución reglamentaria completa a mecánicas que se sienten auténticas y divertidas. Las nuevas incorporaciones cambian la forma de correr, nos obligan a pensar más cada maniobra y hacen que la gestión energética sea importante en nuestro modo de juego. A esto le sumamos la llegada de Cadillac y Audi, una grilla renovada y MADRING, un circuito que por suerte conocemos antes de tiempo.

Pero el DLC tiene algunas limitaciones, que es la imposibilidad de trasladar carreras de 2025 a 2026, la ausencia de modos como Carrera Cooperativa, Ranked Multiplayer y Ligas, y la falta de nuevos logros o trofeos hacen que el contenido se sienta algo más acotado de lo que muchos esperaban. Aún así, si sos seguidor de la F1 y tenés el F1 25, este DLC es la mejor forma de vivir la temporada como si fueras un piloto más. Así que ¿vale la pena? Si ya tenés el F1 25 y querés experimentar nuevas reglas, sí. Pero si te gusta el multijugador competitivo o esperabas un juego completamente nuevo, por ahí te conviene esperar a que salga el F1 27 (que Codemasters ya confirmó) o a que esté en descuento.

Fuente: culturageek.com.ar