Franco Colapinto comenzó su temporada metiéndose en la Q2 del GP de Australia

Los argentinos se quedaron despiertos hasta tarde para seguir a Franco Colapinto en su primera clasificación de la temporada. Si lo hicieron en las malas, en un 2025 que se sabía que era de transición para Alpine -o en otras palabras, un año descartado en pos de mejorar para el siguiente-, ¿cómo no hacerlo en tiempos más felices? Que lo son, no hay dudas, pero desde las primeras sesiones del 2026 se empieza a percibir que habrá que trabajar para que tanto Fran como Pierre Gasly puedan ser competitivos. En una grilla pareja, con cada escudería aprendiendo a gestionar estos monoplazas que resultaron problemáticos, los A526 merodearon la mitad de la tabla y quedó reflejado en los resultados de la qualy: el argentino largará el GP de Australia en la 16ª posición, mientras que el francés lo hará en el 14° puesto. En la primera fila largarán los dos Mercedes: George Russell fue el primer poleman del año y será perseguido por su compañero Kimi Antonelli.

Se habló de los autos y, realmente, es imposible poner el foco en otro lado. Es extraño que tres pilotos no hayan registrado ni un solo tiempo en la Q1 (primera instancia de la clasificación) y tiene que ver con los cientos de problemas que se encontraron los equipos: Lance Stroll, arriba de un Aston Martin que probablemente no complete la carrera del domingo; Carlos Sainz, con el Williams de los mil apagones, y Max Verstappen, con reacciones raras en su Red Bull que provocaron que terminara en el muro -y guarda con las molestias que exhibió en sus muñecas-. Al menos, sin haber volado, los Alpine fueron fiables.

Tanto Colapinto como Gasly transpiraron hasta los últimos segundos para pasar la Q1, instancia que, por lo visto en los test de pretemporada y por lo que transmitían los protagonistas, se creía que sortearían con facilidad. El día anterior, Colapinto había advertido que el monoplaza no estaba rindiendo como esperaban y que debían entender dónde estaba la falla. A pesar de eso, alcanzó para pasar de fase.

Una vez en la Q2, las esperanzas de avanzar eran prácticamente nulas. En efecto, Franco resultó 16° (1m21s270), último lugar de la tanda, y Pierre quedó 14° (0s769 más rápido). Un paso al frente si se lo compara con la temporada anterior, pero uno hacia atrás en relación a la pretemporada. Todavía es pronto para sacar conclusiones, pero no hay dudas de que Alpine querrá que sus autos se asemejen más a las versiones de Barcelona y Bahrein de cara al resto del 2026. Y, en el proceso, ver si se pueden rescatar algunos puntos, empezando por este domingo a la 1.00hs de Argentina (Fox Sports y Disney+ Premium).

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